Unga aytmayman, ko'prikning "og'irlik markazi" qayerda?

Ko'prikning "og'irlik markazi" ni topish uchun avvalo ko'prik nima ekanligini bilishimiz kerak.

Manzarani tomosha qilayotgan va rasmni qadrlayotgan sayyohlar nazarida,

shunday ko'rinadi.

Onlayn operatorlar nazarida

Bu shunday ko'rinadi

 

Ko'prik va tunnel ishchilarining tepaga va pastga ko'tarilish ko'zlarida shunday ko'rinadi

Ko'prikning og'irlik markazini qidirayotgan inspektorlarning ko'zlarida

Bu shunday ko'rinardi

 

Geometrik jihatdan muntazam komponent sifatida ko'prikning og'irlik markazi bir qarashda aniq ko'rinadi. Xo‘sh, “chiziq” va “poyezd”ni ko‘targandan keyin ham shunday bo‘ladimi? Keyin biz uning "og'irlik markazini" topishimiz kerak - "chiziq ko'prigi eksantrikligi", bu oddiygina chiziq markazi va ko'prik markazi o'rtasidagi og'ishdir.

Agar eksantriklik chegaradan oshib ketgan bo'lsa, ko'prikning eksantrikligi siqiladi, struktura osonlikcha shikastlanadi va og'ir holatlarda u ag'dariladi. Endi ko'prikning "og'irlik markazi" ni topish uchun inspektorlarga ergashing.

Bir yo'lli ko'priklar "ko'prik ekssentriklik o'lchagichi" ning ishlashiga yordam beradi. Bir relsning ichki qismidan ballast yivining tashqi chetiga qadar a qiymatini o'lchang va boshqa relsning b qiymatini xuddi shu tarzda o'lchang. a va b o'rtasidagi farqning 2 ga bo'lingan mutlaq qiymati eksantriklik qiymatidir

Ikki izli ko'priklar va kavisli ko'priklar haqida nima deyish mumkin? Balast yivining tashqi chetining kengligini, chiziq radiusini, balandlik darajasini va nur bo'shlig'ini hisoblash uchun ko'proq ma'lumotlar kerak.

 

Oyoqlari issiq tuproq bilan bug'lanadi, orqa tomondan esa quyosh nuri yonadi.

Men charchadim va issiqlikni his qilmayapman, lekin umid qilamanki, ko'prik barqaror.

Inspektorlar ob-havodan qat'i nazar, uning "og'irlik markazi" ni topishlari kerak.

Ko'prikning "og'irlik markazi" "barqaror" bo'lishi kerak.

Bu ko'proq "bosim" ni ko'tarishning yagona yo'li.